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中共十一屆三中全會以后,民航上海管理局迎來了前所未有的發(fā)展機遇,機群更新,航線擴展,客貨運量高速增長。根據(jù)中國民用航空管理局的統(tǒng)一部署,1987年民航上海管理局進行管理體制改革,實行政企分離,組建中國東方航空公司,總部設在上海虹橋國際機場。1988年6月25日,中國東方航空公司向國內(nèi)外正式宣布開業(yè)。
上海是國際大都會,是中國經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心,進入90年代,黨中央、國務院作出了以開發(fā)、開放浦東為"龍頭",帶動長江三角洲和整個長江流域經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。上海的改革開放行經(jīng)濟建設進入了一個新的歷史時期。歷史的機遇,上海的發(fā)展,為東航注入了勃勃生機,東航沐浴著祖國改革開放的春風,抓住機遇,銳意進取。
在1988年公司組建之初,沒有一條洲際航線。為了適應全國和上海改革開放的需要,1989年3月,在第一屆職代會上,公司及時提出了"開拓創(chuàng)新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界"、"把公司逐步建成具有國內(nèi)一
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中國東方航空股份有限公司矢量標志
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中共十一屆三中全會以后,民航上海管理局迎來了前所未有的發(fā)展機遇,機群更新,航線擴展,客貨運量高速增長。根據(jù)中國民用航空管理局的統(tǒng)一部署,1987年民航上海管理局進行管理體制改革,實行政企分離,組建中國東方航空公司,總部設在上海虹橋國際機場。1988年6月25日,中國東方航空公司向國內(nèi)外正式宣布開業(yè)。
上海是國際大都會,是中國經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心,進入90年代,黨中央、國務院作出了以開發(fā)、開放浦東為"龍頭",帶動長江三角洲和整個長江流域經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策。上海的改革開放行經(jīng)濟建設進入了一個新的歷史時期。歷史的機遇,上海的發(fā)展,為東航注入了勃勃生機,東航沐浴著祖國改革開放的春風,抓住機遇,銳意進取。
在1988年公司組建之初,沒有一條洲際航線。為了適應全國和上海改革開放的需要,1989年3月,在第一屆職代會上,公司及時提出了"開拓創(chuàng)新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界"、"把公司逐步建成具有國內(nèi)一