矢量交通運輸標志
法國國營鐵路公司是1937年,在對自十九世紀中葉起參加建設法國鐵路網(wǎng)的一些私營鐵路企業(yè)進行國有化后成立的。所以,法國國營鐵路公司最初是一個兼有私有與國有資本的半國有公司(SEM)。
根據(jù)1982年12月30日的“國內(nèi)運輸政策法”(LOTI),法國國營鐵路公司成為一家“按照公共事業(yè)原則,以經(jīng)營、規(guī)劃和發(fā)展國家鐵路網(wǎng)為宗旨的國有工商企業(yè)(EPIC)”。后因政府解決國鐵債務方面的問題,相繼頒布了一些法律條文,引起了國鐵與政府之間責任分工的混亂,1996年政府又頒布法令明確了國鐵的職責,保留了法國國營鐵路公司的完整性:即國鐵既負責營運,又管理基礎設施。法國政府在這一點上選擇了不同于大多數(shù)鄰國的獨特道路,即保持法國公共事業(yè)體制模式及遵守“國內(nèi)運輸政策法”規(guī)定的主要原則。
法國國營鐵路公司分三級管理體制:公司總部、地區(qū)分局和基層單位。國鐵董事會由18名成員組成,其中12名由政府任命,6名由職工選舉產(chǎn)生。目前,國鐵地區(qū)分局共有23個,各地區(qū)分局的人員編制則根據(jù)下屬基層單位的多寡,由40
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法國國營鐵路公司(SNCF)矢量標志
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法國國營鐵路公司是1937年,在對自十九世紀中葉起參加建設法國鐵路網(wǎng)的一些私營鐵路企業(yè)進行國有化后成立的。所以,法國國營鐵路公司最初是一個兼有私有與國有資本的半國有公司(SEM)。
根據(jù)1982年12月30日的“國內(nèi)運輸政策法”(LOTI),法國國營鐵路公司成為一家“按照公共事業(yè)原則,以經(jīng)營、規(guī)劃和發(fā)展國家鐵路網(wǎng)為宗旨的國有工商企業(yè)(EPIC)”。后因政府解決國鐵債務方面的問題,相繼頒布了一些法律條文,引起了國鐵與政府之間責任分工的混亂,1996年政府又頒布法令明確了國鐵的職責,保留了法國國營鐵路公司的完整性:即國鐵既負責營運,又管理基礎設施。法國政府在這一點上選擇了不同于大多數(shù)鄰國的獨特道路,即保持法國公共事業(yè)體制模式及遵守“國內(nèi)運輸政策法”規(guī)定的主要原則。
法國國營鐵路公司分三級管理體制:公司總部、地區(qū)分局和基層單位。國鐵董事會由18名成員組成,其中12名由政府任命,6名由職工選舉產(chǎn)生。目前,國鐵地區(qū)分局共有23個,各地區(qū)分局的人員編制則根據(jù)下屬基層單位的多寡,由40